Переход автомобильных перевозок на электронный документооборот продолжается. При этом бумажные документы полностью не исчезают: Минтранс определил специальные случаи, когда транспортная накладная, заказ и заявка на перевозку могут оформляться на бумаге.
Соответствующий приказ Минтранса России от 1 июня 2026 года №262 вступает в силу 1 сентября 2026 года и действует до 1 сентября 2032 года.
Когда можно использовать бумажные документы
Приказ устанавливает перечень исключений.
В частности, к ним относятся отдельные перевозки:
- военных грузов;
- для личных нужд граждан;
- с участием некоторых иностранных филиалов;
- каботажные перевозки юридическими лицами государств ЕАЭС;
- драгоценных металлов и драгоценных камней;
- в условиях отсутствия доступа к Интернету.
Таким образом, бумажный документ становится не общим правилом, а исключением, предусмотренным нормативными требованиями.
Почему это важно для перевозчика
Для транспортной компании важно понимать, какой формат документа должен использоваться конкретно в ее перевозке.
Нельзя исходить из принципа:
«Если раньше мы оформляли на бумаге, значит, можем продолжать».
С 1 сентября необходимо учитывать установленный порядок и конкретные обстоятельства перевозки.
Что делать небольшим транспортным компаниям
Небольшому перевозчику не обязательно усложнять документооборот.
Достаточно создать понятный алгоритм:
- Есть основание для бумажного оформления? Если да — используется предусмотренный документ.
- Нет оснований? Перевозка оформляется в электронном формате в соответствии с действующими требованиями.
Такой подход позволит избежать ситуации, когда водитель получает неправильный комплект документов.
Отдельное внимание — отсутствие Интернета
В перечень исключений включены случаи отсутствия доступа к информационно-телекоммуникационной сети Интернет.
Это особенно важно для перевозок, выполняемых в районах с нестабильной связью.
Однако отсутствие Интернета должно соответствовать установленным условиям, а не использоваться как универсальная причина для перехода на бумагу.
Поэтому порядок действий в такой ситуации желательно заранее определить внутри компании.
Что проверить у водителя
Перед выпуском автомобиля необходимо убедиться, что водитель понимает:
- какие документы должны быть у него;
- в каком формате они оформлены;
- где находится электронный документ;
- что делать при технической проблеме;
- кто отвечает за решение вопроса.
Водитель не должен самостоятельно определять, можно ли заменить электронный документ бумажным.
Это должно быть частью процедуры компании.
Документы и ответственность
При перевозке участвуют несколько сторон:
- грузоотправитель;
- перевозчик;
- грузополучатель;
- экспедитор.
Поэтому желательно заранее определить, кто отвечает за формирование соответствующего документа.
Если документ оформлен неправильно, проблема может возникнуть уже в процессе перевозки.
Почему переход на электронный формат продолжается
Электронный документооборот позволяет быстрее передавать сведения между участниками перевозочного процесса и снижает объем бумажных документов.
При этом государство сохраняет отдельные исключения, когда использование бумаги объективно необходимо или предусмотрено спецификой перевозки.
Таким образом, речь идет не об абсолютном запрете бумаги, а о переходе к электронному формату как основному.
Практический чек-лист
До 1 сентября перевозчику стоит проверить:
- ☑ используемую систему электронного документооборота;
- ☑ порядок формирования транспортной накладной;
- ☑ порядок работы с заказом и заявкой;
- ☑ действия при отсутствии Интернета;
- ☑ порядок хранения документов;
- ☑ взаимодействие с грузоотправителем;
- ☑ инструкции для водителей.
Комментарий редакции ТК «Грузовоз»
Для перевозчика важно не просто приобрести программу для ЭДО.
Главная задача — сделать так, чтобы электронный документ стал частью обычного рабочего процесса.
Водитель, диспетчер и бухгалтер должны понимать, где находится документ, кто его формирует и что делать при возникновении технической проблемы.
Вывод
С 1 сентября 2026 года бумажные транспортные документы сохраняются для специально определенных случаев. Приказ Минтранса России №262 содержит соответствующий перечень исключений.
Для остальных перевозок компаниям необходимо быть готовыми к работе с электронными документами.
