Новости

Россия и Казахстан переходят к практическому испытанию e-CMR На 15 октября 2026 года запланирована пилотная автомобильная перевозка между Казахстаном и Россией с использованием электронной международной транспортной накладной e-CMR. Об этом 12 октября сообщил отраслевой портал TRANS.RU со ссылкой на Евразийскую экономическую комиссию. Проект не возник внезапно: его официальный старт был дан ещё в декабре…

Сбой электронного документооборота затронул перевозчиков 12 октября 2026 года TRANS.RU сообщил о проблемах в работе сервисов группы компаний «Калуга Астрал». По данным публикации, причиной стали атаки на дата-центры в Рязанской и Владимирской областях. Представители компании обозначили предварительные сроки восстановления: ожидаемый ориентир — 14 октября, при этом более реалистичным сроком полного возвращения к штатной работе…

На М-12 появился дополнительный платный участок С 8 октября 2026 года ещё один участок старого направления трассы М-7 «Волга» включён в платную схему магистрали М-12 «Восток». Речь идёт об отрезке длиной около 7 километров до села Шали в Татарстане. Как сообщает TRANS.RU со ссылкой на ГК «Автодор», участок стал платным не безусловно для любого…

Автоматическая компенсация простоя: что объявил Ozon В октябре 2026 года Ozon сообщил о переходе к автоматическому начислению компенсации за ожидание на логистических объектах для транспортных компаний и водителей, работающих через сервис «Вози Ozon». Ранее для получения выплаты перевозчику требовалось направлять претензию, теперь маркетплейс заявляет об автоматическом отслеживании времени ожидания. Согласно публикации TRANS.RU со ссылкой…

Рынок коммерческих автомобильных грузоперевозок демонстрирует суровый экономический парадокс: финансовые обороты многих транспортных компаний бьют исторические рекорды, но реальная чистая прибыль стремится к нулю. По оценкам отраслевых аналитиков, средняя расчетная выручка на один магистральный тягач в месяц может превышать 600-700 тысяч рублей. Несмотря на этот внушительный показатель валового дохода, значительная доля игроков, особенно в сегменте…

Ландшафт внутреннего рынка автомобильных грузоперевозок претерпевает важные регуляторные изменения. В соответствии с приказом Минтранса России от 11.11.2024 № 398, перевозчики из стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) получили законное право осуществлять внутрироссийские каботажные перевозки. Ранее классический иностранный грузовик (например, с белорусскими или казахстанскими номерами), доставивший импортный груз на таможенный терминал в российский город, был обязан…

Рынок температурных грузоперевозок столкнулся с беспрецедентным сокращением обновления подвижного состава. По итогам первого полугодия продажи новых грузовых рефрижераторов в России рухнули на 57%. Характерно, что сегмент подержанных фургонов-рефрижераторов при этом просел всего на 0,7%. Вывод очевиден: автопарк, перевозящий скоропортящиеся продукты, медикаменты и косметику, стремительно стареет. Заградительные ставки лизинга и существенный рост утилизационного сбора сделали…

Кадровый голод в российской логистике окончательно перешел из статуса временных сезонных трудностей в категорию фундаментальных угроз для бизнеса. По оценкам отраслевых аналитиков, к началу 2026 года дефицит водителей большегрузов (категория «СЕ») вплотную приблизился к отметке в 160–180 тысяч человек. В крупных и средних транспортных компаниях от 12% до 18% исправных магистральных тягачей прямо сейчас…

В коммерческих перевозках нередко возникает ситуация, когда груз уже находится в автомобиле, но первоначальный адрес доставки становится недоступен. Склад закрыт, получатель отказался от приёмки, изменился адрес магазина или заказчик попросил отправить груз на другой объект. Для перевозчика важно понимать: изменить адрес доставки по устной просьбе нельзя рассматривать как обычную команду диспетчера. Изменение пункта выгрузки…

Простой автомобиля у склада — одна из наиболее частых причин конфликтов между заказчиком и перевозчиком. Для заказчика несколько часов ожидания могут казаться обычной частью доставки. Для перевозчика это время, в течение которого автомобиль не может выполнять следующий заказ. Поэтому условия простоя необходимо определять заранее, а сам факт ожидания — правильно фиксировать. Что считается простоем…

Автомобиль прибыл точно к согласованному времени, водитель находится на месте, но груз не готов: товар ещё собирают, документы не оформлены, часть груза находится на другом складе или погрузка невозможна из-за неподготовленной площадки. Для перевозчика это не просто неудобство. Автомобиль уже занят конкретным заказом, а ожидание увеличивает продолжительность рейса и может привести к срыву следующих…

Приёмка груза при перевозке: кто отвечает за вес, количество мест и расхождения При передаче груза перевозчику одна из самых частых причин споров — расхождение между тем, что было заявлено при заказе автомобиля, и тем, что фактически предъявили к перевозке. Особенно важны три параметра: масса груза, количество грузовых мест и состояние груза или упаковки. Ошибка…

Разовый договор-заявка — самый распространенный документ в коммерческой логистике. При регулярных перевозках стороны обычно заключают рамочный договор, а конкретные рейсы согласуют отдельными поручениями. Однако при разовых заказах именно заявка выступает основным юридическим соглашением между грузоотправителем и перевозчиком. Формальное заполнение шаблонного бланка «из интернета» — частая причина финансовых потерь обеих сторон при возникновении спорных ситуаций…

Организация предрейсовых процедур традиционно была сложной задачей для малого бизнеса. Содержание штатного медицинского работника или ежедневный заезд на сторонний медпункт отнимали рабочее время и повышали себестоимость каждого рейса. Сочетание двух технологий — дистанционных медицинских осмотров (телемедицины) и электронного путевого листа (ЭПЛ) — позволяет перевести процесс выпуска водителя на линию в полностью цифровой формат. Как…

Скоростные магистрали ЦКАД, М-12 «Восток» и Московский скоростной диаметр (МСД) функционируют на базе безбарьерной системы взимания платы — «Свободный поток» (Free-flow). На этих дорогах нет привычных пунктов со шлагбаумами. Камеры и датчики считывают государственные регистрационные знаки автомобиля и транспондеры прямо на крейсерской скорости. Однако отсутствие физического шлагбаума нередко приводит к ошибкам логистов и водителей,…

Автоматические пункты весогабаритного контроля (АПВГК) работают в круглосуточном режиме без участия инспекторов. Комплексы фиксируют общую массу, осевые нагрузки и габариты транспортного средства на ходу. Если система фиксирует превышение допустимых параметров, собственник транспортного средства автоматически получает постановление по статье 12.21.1 КоАП РФ. Суммы штрафов для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей достигают сотен тысяч рублей. Однако…

Российская транспортная отрасль постепенно переходит от отдельных электронных сервисов к единой цифровой модели перевозки. Минтранс России сообщил о работе над Национальной цифровой транспортно-логистической платформой, которая должна объединить государственные и коммерческие цифровые решения. Одним из элементов этой системы рассматривается цифровой паспорт перевозки. Что такое цифровой паспорт перевозки Идея заключается в том, чтобы информация о перевозке…

Минтранс России готовит эксперимент по внедрению системы предварительного уведомления при прохождении автомобильных пунктов пропуска. Планируемый период эксперимента — с 12 января по 1 сентября 2027 года. Участие перевозчиков предполагается добровольным. Главная задача проекта — заранее получать информацию о перевозке и тем самым сделать контрольные процедуры на границе более организованными. Как работает идея предварительного уведомления…

Минтранс России представил законопроект, который предусматривает возможность участия субъектов Российской Федерации в финансировании деятельности территориальных подразделений Ространснадзора. Законопроект направлен на повышение эффективности контроля и безопасности дорожного движения. При этом участие регионов предлагается сделать добровольным. Важно: на момент подготовки этой публикации речь идет о законопроекте, а не о действующем требовании. Что предлагает Минтранс Предлагаемый механизм…

Правила утверждены приказом Минтранса России от 7 апреля 2026 года №121. Документ устанавливает условия, при которых международная перевозка может выполняться без российского разрешения, если такая возможность предусмотрена соответствующим международным соглашением. Для перевозчиков это означает, что отсутствие разрешения само по себе не является достаточным основанием для выполнения международного рейса. Главное значение имеет правовое основание, маршрут…